Lomé, le 18 février 2026 -(©AfreePress)- La société Spiro-Togo a procédé, mercredi, à la présentation officielle de sa nouvelle gamme de moto électrique baptisée : « Spiro Ekon ». C’était lors d’une rencontre organisée à son siège à Lomé.
Cette innovation marque une évolution notable du modèle « Commando », déjà bien implanté sur le marché togolais. L’événement a rassemblé responsables de l’entreprise, partenaires techniques et acteurs du secteur de la mobilité.
Implantée au Togo depuis 2022 sur la Plateforme Industrielle d’Adétikopé (PIA), Spiro s’est progressivement imposée comme un acteur majeur de la mobilité électrique en Afrique. L’entreprise opère aujourd’hui dans huit pays du continent, dont le Togo, le Bénin, le Nigeria et le Cameroun. À son arrivée sur le marché togolais, elle avait introduit deux modèles phares, « Chap-Chap » et « Commando », entièrement électriques et alimentés par des batteries rechargeables.
Selon les premiers responsables de la société, entre 8 000 et 9 000 motos électriques Spiro circulent actuellement au Togo, de Lomé à Cinkassé. L’entreprise a également déployé un vaste réseau de stations d’échange et de recharge de batteries, comptant plusieurs centaines de points à travers les différentes régions, facilitant ainsi l’exploitation quotidienne des engins, notamment par les conducteurs de taxi-motos.
Présentant les spécificités du nouveau modèle, la Directrice Générale de Spiro-Togo, Mme Afiwa Déborah Djokoui, a fait savoir que « Spiro Ekon » est le résultat des retours d’expérience des utilisateurs et d’une volonté d’amélioration continue.
Parmi les principales innovations figurent entre autres une autonomie renforcée, supérieure à celle du modèle « Commando », une batterie unique de nouvelle génération permettant de parcourir entre 90 et 100 kilomètres, contre environ 80 kilomètres auparavant avec deux batteries, la disponibilité des pièces détachées sur le marché local, offrant aux propriétaires la possibilité d’effectuer les réparations auprès de mécaniciens ordinaires, contrairement à l’ancien système centralisé.
Cette évolution vise à réduire les contraintes techniques et à rendre l’entretien plus accessible.
Les batteries au lithium, sensibles aux variations thermiques, sont conservées dans des espaces climatisés et sécurisés afin de prévenir tout incident, a précisé à AfreePress, Emmanuel Ahiawonou, responsable Energy de Spiro-Togo.
Contrairement aux modèles électriques fonctionnant avec des chargeurs domestiques, Spiro privilégie un système de swapping rapide de batteries, a-t-il poursuivi. Cette approche permet aux conducteurs d’éviter les longues périodes d’immobilisation liées à la recharge classique. En cas de coupure d’électricité, l’entreprise assure la continuité du service grâce à une logistique interne capable d’alimenter rapidement les stations en batteries pré-chargées depuis la plateforme industrielle.
Sur le plan commercial, Kokou Fiaty-Amenouvor, en charge du développement commercial en région, a indiqué que l’entreprise entend renforcer son maillage territorial par des partenariats avec des grossistes et investisseurs locaux.
Déjà opérationnelle de Lomé à Cinkassé, y compris dans des localités telles que Guérin-Kouka, Spiro prévoit d’étendre ses activités à Badou et Kévé. L’ambition affichée est de rapprocher davantage les stations d’échange de batteries des usagers et d’accroître le nombre d’adeptes de la mobilité électrique.
Au-delà de sa dynamique commerciale, Spiro-Togo met en avant sa contribution à la transition énergétique. Selon ses premiers responsables, l’usage des motos électriques permet de réduire jusqu’à 70 % l’impact environnemental par rapport aux motos thermiques.
En favorisant la réduction des émissions polluantes et la limitation de la pollution atmosphérique, l’entreprise s’inscrit dans une démarche de mobilité durable, en phase avec les enjeux environnementaux contemporains.
Albertine A.
